Ministro afirma que hidrovias do Brasil podem cortar custos logísticos em até 40%
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou nesta quinta-feira (6), durante o programa “Bom Dia, Ministro”, o potencial do Brasil para ampliar o uso de hidrovias, o que pode reduzir em até 40% os custos logísticos do país.
“A cada 25 barcaças, que são embarcações de grande porte, são 500 caminhões a menos circulando em nossas estradas”, exemplificou. Atualmente, o Brasil possui cerca de 8 mil quilômetros de rios, lagos e mares navegáveis, com potencial para expandir até 42 mil quilômetros. Como comparação, mais de 40% da logística dos Estados Unidos é realizada por hidrovias.
Costa Filho ressaltou que o Brasil conta com uma agenda de concessões para estimular o transporte hidroviário, especialmente na Região Norte.
“Isso vai beneficiar muito o agronegócio. Quase 30% da corrente de exportação de grãos do Brasil passa pelo Arco Norte. Queremos priorizar hidrovias como a do Madeira, Paraguai-Paraná e Tocantins, o que contribuirá para reduzir custos, promover a sustentabilidade e a descarbonização”, afirmou.
O ministro destacou a criação da Secretaria Nacional de Hidrovias pelo governo federal, que trabalha em parceria com a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) para avançar nas concessões.
A expectativa é que o primeiro contrato, referente à hidrovia Paraguai-Paraná, seja assinado em 2026.
Silvio Costa Filho também mencionou mudanças na gestão das dragagens nos rios da Amazônia, essenciais para garantir a navegabilidade, especialmente em períodos de seca.
“Antes, as dragagens eram feitas de forma emergencial. Agora, realizamos licitações para contratos de cinco anos, garantindo continuidade e prevenindo prejuízos”, explicou.
Entre as ações previstas estão o derrocamento do Pedral do Lourenço, com início ainda este ano, dragagens nos rios Tapajós e São Francisco, e a manutenção das hidrovias do Madeira, Parnaíba e Paraguai (tramo Sul).
No Rio Grande do Norte, está prevista a proteção dos dolfins da Ponte Newton Navarro, visando maior segurança para embarcações e usuários.
Descentralização do escoamento da safra
O governo federal também trabalha para descentralizar o escoamento da produção, melhorando a competitividade do agronegócio.
O Plano de Escoamento da Safra 2024/2025 prevê investimentos de R$ 7,15 bilhões em infraestrutura de portos e rodovias.
“O Porto de Santos, que já representou quase 50% da corrente de importação e exportação do Brasil, hoje responde por 31%. Isso reflete nosso esforço para descentralizar o escoamento, favorecendo portos em todo o país”, disse o ministro. A iniciativa visa reduzir custos operacionais e fortalecer a competitividade internacional.
O ministro destacou o aumento dos investimentos privados no setor portuário, que devem chegar a R$ 40 bilhões nos primeiros três anos do governo Lula. Os recursos públicos somaram mais de R$ 3 bilhões em 2023 e 2024, com previsão de mais de R$ 2 bilhões para 2025.
“Esses investimentos têm impulsionado o agronegócio brasileiro. Nosso objetivo é ter portos estruturados para apoiar a corrente de exportação e importação, simplificando processos e atraindo investidores”, destacou Costa Filho.
O setor portuário fechou 2024 com crescimento superior a 4% e movimentação recorde de 1,3 bilhão de toneladas. O aumento na movimentação de contêineres foi de 18%, gerando empregos e renda.
Entre as prioridades do governo estão o leilão do Porto de Itaguaí e projetos como o Túnel de Santos (R$ 6 bilhões) e o Terminal de Contêineres Santos 10, que deve ampliar em 50% a capacidade de movimentação do maior porto da América Latina.
A previsão é realizar 50 novos leilões até 2026.
